近年來，隨著機(jī)動(dòng)車的增多，汽車尾氣已成為主要的大氣污染源，酸雨也因此更加頻繁，嚴(yán)重危害到了建筑物、土壤和人類的生存環(huán)境。因此，世界各國紛紛提出了更高的油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步限制油品中的硫含量、…[詳細(xì)]
"十一五"提出了加大環(huán)境保護(hù)力度。綜合治理大中城市環(huán)境，加強(qiáng)工業(yè)污染防治，加快燃煤電廠SO2治理，重視控制溫室氣體排放，妥善處理生活垃圾和危險(xiǎn)廢物。所以，降低硫污染是現(xiàn)在環(huán)境保護(hù)的重要問題。
那么，到底該使用什么機(jī)器，才能改變電廠或者是水泥企業(yè)石灰石脫硫的難題呢？下面就請(qǐng)期待鄭州鼎盛工程技術(shù)有限公司為您帶來的分享。
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脫硫公司須保證污染物達(dá)標(biāo)排放否則拿不到運(yùn)營費(fèi) 發(fā)布時(shí)間：2011-08-18 山東省環(huán)保廳日前在日照市組織召開了《燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫BOO模式》(由山東國舜建設(shè)集團(tuán)有限公司實(shí)施)專家評(píng)審會(huì)，聽取了山東國舜建設(shè)集團(tuán)有限公司對(duì)日照鋼鐵2×360m2燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行情況的報(bào)告等。會(huì)議認(rèn)為，這一模式符合國家政策，有示范推動(dòng)作用，在燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫領(lǐng)域具有推廣前景。 據(jù)了解，日照鋼鐵有限公司于2010年9月在山東省率先建成運(yùn)行的燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫BOO模式，脫硫后外排煙氣二氧化硫濃度低于100mg/Nm3，2010年四季度減排二氧化硫3000多噸。 燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫BOO模式是一種全新的市場化運(yùn)行模式，即由脫硫公司投資并承擔(dān)工程的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)、培訓(xùn)等工作，由擔(dān)負(fù)脫硫任務(wù)的企業(yè)按照每月燒結(jié)礦產(chǎn)量支付運(yùn)營單位脫硫和系統(tǒng)使用費(fèi)。但如果脫硫公司不能保證污染物達(dá)標(biāo)排放，不但拿不到運(yùn)營費(fèi)，還要承擔(dān)環(huán)保部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，并支付一定數(shù)額的違約金。 這一模式具有運(yùn)行機(jī)制好、運(yùn)行效率高、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)小等特點(diǎn)，體現(xiàn)了“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、政府監(jiān)督、企業(yè)運(yùn)作”的建、管、護(hù)一體化的要求，有效解決了建設(shè)、運(yùn)營責(zé)任分離的矛盾，目標(biāo)責(zé)任明確，經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益好，有利于環(huán)境監(jiān)管。 |
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